一边是“招工难”，一边是“就业难”，这种人力资源供给与岗位需求之间的不匹配，正是目前我国劳动力市场供需错位的现状，被称为就业结构性矛盾。就在今年的毕业季，不少大学生面临着“毕业即失业”的困境，而且越是高学历，反而越容易陷入这种困境。
但与宏观就业难大相径庭的是，有一家汽车企业今年在全国37个城市校招应届生3万人之多，专业覆盖50个类别，而且其中硕博比达到61.3%！这是一个什么概念？如果把这些人集中到我们的“教育之都”北京市，今年的毕业生总人数也才28.5万人，3万多人的规模相当于1/9的北京毕业生都去了同一家公司。
这个企业就是比亚迪。
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如此大规模的招收应届毕业生，往阳春白雪上说，体现了比亚迪在缓解社会就业压力面前的责任担当；但要更务实地讲，就业毕竟是双向选择，如此大规模、高水平的人才队伍愿意选择比亚迪，也是这家企业自身实力的体现。
实力，已今非昔比
今年上半年，比亚迪累计销量达125.56万辆，同比增长95.8%，不仅超越南北大众之和，成为中国市场销量最大的单一汽车品牌，而且以绝对优势稳坐全球新能源汽车销量冠军。就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对比亚迪的态度都有了一百八十度的大转弯：2011年，当被问到如何评价比亚迪的时候，他竟然不屑的大笑了起来；而如今，当再次被问到相同的问题时，马斯克则表示比亚迪的车非常有竞争力。
为什么一个只有20年造车历史，当年不被看好的汽车企业，如今却能够在几乎各个细分市场全面霸榜？除了自身的努力，当然也离不开“天时地利”的因素。
2012年，中国政府出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，为新能源汽车的发展指明了方向。十年间，国家通过增建充电基础设施、加大消费者购车补贴，让中国迅速成为全球规模最大、发展最快的新能源汽车市场，这也就为比亚迪这种专注于新能源赛道的汽车企业按下了发展“快进键”。
但机会从来都是留给有准备的人，而且不是任何人都能够对世界的发展趋势做出准确的判断。自从2003年比亚迪由一个单纯的电池制造商转战汽车领域，便坚定了汽车电动化的发展路线，虽然20年走来一路风风雨雨，但技术方向从未动摇。王传福曾做过这样的分析：中国70％的石油依赖进口，进口石油的70％要经过马六甲海峡，70％的石油用在了汽车行业，所以中国汽车行业迫切需要摆脱对石油的依赖，而电动化是必由之路。
人才，企业发展的基石
对于任何一家成功的企业来说，选对了战略方向都至关重要，同时离不开人才-技术-产品-销量循环上升的基本逻辑，而其中最关键的便是“人和”。
说到人，比亚迪集团目前有6.9万名研发工程师。而今年校招的3万名应届生当中，80.8%的比例都将投身到研发岗位。这样粗略算下来，经过这个毕业季，比亚迪的研发人员将一下子增长到了9万多人。而且这3万应届生当中，硕博比例达到了61.3%，还有很多来自于清华、北大等名校。这样一个庞大且高素质的研发队伍，将分布在汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业事业群，形成一个长期可持续发展的“人才鱼池”。而且，2023年比亚迪已在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局，培养人数连年攀升。
有了人，当然还离不开巨额的研发投入。2022年，比亚迪研发投入超200亿元，同比增长90.31%。而在2023年一季度，比亚迪投入研发费用达到了62.38亿元，在2022年的基础上继续同比增长164.24%。在持续加大的人才和研发投入的加持下，截至目前，比亚迪全球累计申请专利已超4万项，授权专利超2.8万项，相当于每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项。
技术，带动销量猛增
在这个庞大的“技术鱼池”当中，有些浮出水面的已经被大家所熟知，譬如：刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等。当然还有很多基础性的研发成果，会为更长远的发展做储备，在需要的时候才会崭露头角。
技术的进步给产品实力带来的提升是实实在在的。比如开辟并引领插电混动市场的DM-i超级混动技术，在可油可电的同时，弥补了以往自主品牌车型在油耗方面的最大短板，让数百万家庭用户成为最大的受益者；还比如经过针刺试验而不爆炸不起火的磷酸铁锂刀片电池，配合CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，使得比亚迪海豹（参数丨图片）在前段时间的一项测试当中，经过双面侧柱碰之后，将电池包换到另一台车上依然可以正常使用；再比如通过四电机独立控制实现原地调头的易四方技术，炫酷车舞、原地起跳的云辇技术等等，都将在安全性、操控性、舒适性等方面实现全面进化，并创造更丰富的前所未有的驾驶可能性……
领先的科技带来了领先的产品体验，销量的增长便水到渠成。纵观当今中国汽车市场，比亚迪在从小到大各个细分市场几乎全面霸榜，海鸥、海豚、元、宋、秦、汉、腾势D9等车型，几乎都是各个车型级别的销量冠军。特别是随着仰望、方程豹等新品牌车型的上市，以及全球市场的逐步打开，今年比亚迪完成300万辆的销量目标并非没有可能。
有了良好的市场表现，也就有了吸纳人才的实力，而人才又能创造更好的技术和产品，以此形成良性循环。比亚迪今年校招3.18万名应届毕业生，通过“人才鱼池”来扩大“技术鱼池”，就是循环上升当中迈出的一大步。所以按照这样的逻辑来看，比亚迪不仅现在很牛，未来应该会更牛。